Un mese circa per ripulire i binari, fare le verifiche tecniche e dare un aspetto decoroso, almeno dall’esterno, alle stazioni. Sono giornate di lavoro lunga la linea ferroviaria Avellino-Rocchetta Sant’Antonio. Sotto la lente degli uomini di Rfi in particolare il tratto tra Lioni e Montella, dove il treno turistico arriverà in occasione della Sagra della Castagna.
L’annuncio c’era stato ad agosto direttamente da parte del governatore Vincenzo De Luca con Fondazione Fs felice di poter estendere il percorso, riattivato l’anno scorso dalla Puglia a Conza e poi quest’estate portato a Lioni, fino al paese della castagna. Così il treno arriverà, salvo imprevisti, tra fine ottobre e i primi giorni di novembre a Montella: ancora non sono state definitive le date, ma per forza di cose coincideranno in tutto o in parte con le giornate della sagra.
Come rilevato già in passato, il tasto dolente sono le stazioni: ad oggi non pronte per l’accoglienza vera dei turisti o visitatori a Campo (interessante perché vicina al Goleto), Nusco e Montella. A meno di servizi navetta ad hoc, la collocazione delle fermate non porterà benefici particolari ai nuscani perché il treno fermerà a valle del paese, tra le campagne o nei pressi della trafficata Ofantina (prima e seconda foto in basso). E’ invece un sicuro arricchimento della già collaudata sagra di Montella. Ma proprio qui la stazione si presenta nella condizione peggiore (vedi terza foto in basso). Il tutto nel bel mezzo dell’autunno, quindi con condizioni climatiche che potrebbero essere non ottimali.
Proprio la stagione autunnale potrebbe rappresentare uno dei principali nemici del treno turistico anche per un altro motivo. Le ore di luce rispetto all’estate sono drasticamente ridotte e quindi sarà fondamentale programmare orari di arrivi e partenze tenendo conto di questo: un treno che vuole attraversare un territorio e regalare suggestioni grazie al paesaggio non può circolare nel buio. Si perderebbe quasi del tutto il senso del viaggio.
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